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 國家對路面機械施工產品的環保要求越來越嚴格。我國的混凝土攪拌設備主要用于公路的建設和養護，因此開發環保型的產品就成了當務之急。采用人機工程學設計，提高操作的智能化，減少噪聲和振動，注重外觀造型設計的要求更高。
和其他工程機械不同的是，用戶多數都是公路部門。這些用戶的最大特點就是成熟，他們對國內外生產和產品技術實力都比較熟悉。國外品牌和少數幾個國內品牌已“深入人心”，已經形成了品牌效應，而這幾家企業之間品牌競爭也相當激烈，尤其是使用范圍的局限性和技術的雷同性，使得企業只有靠產品的可靠性、性價比來一爭高下。
由于市場的殘酷性，規模、成本、技術、質量、銷量幾項關鍵因素全部處于劣勢的小企業將不會再有生存的空間，一些企業一直固守的當地市場將在大品牌的打壓下逐漸消失。和常規產品不同的是，使用專業性強，用戶普遍比較成熟，識別能力強，因此，即使是有著所謂“制度、成本優勢”的私營小企業的生存空間也在一步步縮小，出局的趨勢已經很明顯。
從近年來的中國市場看，國內用戶更多地接受了德國、意大利和英國技術，因此，在國內高速公路的養護工程中，經常看到的是這些國家公司的產品。目前國外混凝土攪拌設備外形結構緊湊、精巧，便于拆卸轉移，尤其是智能控制技術的成功運用，使得技術得到了進一步的提升。 近日，有重慶的讀者向本報反映，在當地有一些混凝土攪拌企業手續不全，甚至沒有手續，卻已經開始生產。群眾質疑，這樣的企業生產出來的混凝土能合格嗎？10月24日，記者驅車趕到重慶，對這里的攪拌站展開調查。

根據群眾提供的線索，記者首先來到位于桂集鎮的創贏混凝土責任有限公司。該公司建在一片稻田中，場內路面等相關配套設施尚未完全建好，但混凝土已經開始加工生產，現場就有兩輛混凝土攪拌車正在裝載作業，記者注意到，這兩輛攪拌車均未上牌。

該企業王姓負責人接受了記者的采訪，他告訴記者，他們是桂集鎮招商引資企業，“我們相關手續肯定是齊全的，要不然也不敢開工生產啊。”但是在王姓負責人向記者出示的各種證照中，記者沒有看到商品混凝土生產銷售資質證書，該負責人改口稱，自己原來在銀行工作，退休后開始做企業，對手續這一塊不是很懂，“我也不懂做這個企業具體需要什么步驟，我都是交給鎮里去辦的。”

而當記者問他是否具備稅務證明時，王某表示并不知道還要納稅，“我們是剛開始就一把交給財政70多萬，后面每個月就不用交什么費用了。”當記者問正在裝料的這兩車混凝土是售往何處的時候，該負責人表示，企業還沒有對外正式銷售，“我們目前只是試運營，現在加工的混凝土是親戚家蓋房子用的。”記者隨后尾隨一輛攪拌車，發現該車直接駛入幾公里外308省道路邊的一處建筑工地里。

群眾反映，毛集實驗區還有一家無任何證照卻開工建設的“黑攪拌站”。10月24日下午，記者來到毛集實驗區花家湖社區，在當地居民的指引下找到這處在建的攪拌站。這個攪拌站已經大部分完工，一架混凝土泵租賃車已經高高架起。

記者走進施工現場，詢問該攪拌站是否具備相關證件時，一位劉姓負責人起先稱證件齊全，“你別問了，什么證都有，但是不可能給你看的。”隨后在記者的追問下，劉姓負責人又改口稱“大家都沒有證件，憑什么只來調查我們一家？”

隨后，記者拍了幾張施工現場的照片，正要離開時，在劉姓負責人的“招呼”下，現場十幾個男子圍了上來，要求記者刪除照片，并試圖搶走相機。記者見狀立即撥打報警電話，僵持十幾分鐘過后，這十幾個男子才散開，記者得以離開現場。

對于花家湖社區內的這家在建攪拌站，毛集實驗區管委會負責招商和宣傳的朱姓科長表示，“前段時間就有人反映過，我們也調查了，這個攪拌站肯定不是我們管委會的招商引資企業，而且肯定是什么手續都沒有的。”

就是這樣一家開在路邊、被政府部門認定的“黑攪拌站”，為何還能明目張膽地開工建設？朱科長表示很難監管，“調查過后，我們也下達過停建通知書，但是他們現在改在晚上偷偷建，我們也沒有辦法，管不住啊，總不能天天派人在門口看著啊？”